280 SE in diretta da Automotoretrò

Per i collezionisti della Stella, la straordinaria opportunità di ammirare ad Automotoretrò uno splendido esemplare di Mercedes-Benz 280 SE del 1968 in condizioni da concorso.

Nello stand di FirstHand, usato garantito Mercedes-Benz, ad Automotoretrò si può ammirare una stupenda 280 SE del 1968. Con progressivo di telaio numero 1, sembra appena consegnata, come certificato dalla targa originale, a un facoltoso cliente di Milano. Suscita ovviamente l’interesse dei numerosi appassionati e collezionisti presenti alla kermesse torinese. La galleria fotografica che correda il nostro servizio permette di ammirarla in dettaglio in tutto il suo splendore.

La 280 SE viene presentata all’inizio del 1968 assieme ad altri tre modelli: 280S, 280 SEL e 300 SEL. La L negli ultime due modelli sta per Lang, versione allungata per la prima, mentre per la seconda sta per Luftfederung, ovvero sospensione pneumatica. Questa è infatti la principale caratteristica che contraddistingue la 300 SEL dagli altri modelli.

Tutte sono equipaggiate con un nuovo motore (M130) con cilindrata incrementata a 2778 cc ottenuta aumentando l’alesaggio. Si tratta dell’ultima evoluzione in ordine di tempo del 6 cilindri monoalbero in testa realizzato nel 1951. Sulla 280S e la 280 SE la differenza sostanziale è rappresentata dal tipo di alimentazione. La prima è a carburatori, mentre la seconda a iniezione. Ciò influisce sulle prestazioni con potenza massima di 140 CV per la S che diventano 160 CV sulla SE. Per quanto concerne il resto della meccanica non si segnalano modifiche di rilievo rispetto ai modelli precedenti.

Ridotti anche gli interventi estetici che si possono riassumere nella mascherina a maglie più larghe, i vetri dei proiettori anteriori sfaccettati ai lati, i copricerchi di diverso disegno con fori di ventilazione e la scritta di identificazione presente sulla coda.

Soprattutto la 280 SE è un vero successo. Diventa rapidamente la vettura simbolo dei “commendatori” lombardi e in generale degli imprenditori facoltosi. La linea elegante e i curati interni la eleggono a vettura di rappresentanza, potente, veloce e confortevole. Le vendite vanno a gonfie vele, tanto che sarà su una 280 SE che nell’agosto del 1969 verrà montato il quattromilionesimo motore Daimler-Benz a iniezione. Il primo venne montato 15 anni prima su una 300 SL “ali di gabbiano”.

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ultimo aggiornamento: 14-02-2015

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