Quando si parla di sicurezza nautica, la differenza tra un incidente gestibile e una tragedia si misura spesso in secondi.
È in questa finestra temporale critica che si inserisce il BBS – Block Boat System, un dispositivo intelligente che ridefinisce gli standard di protezione per la nautica da diporto e professionale.
La caduta in mare del comandante rappresenta uno degli scenari più pericolosi nella navigazione. Un momento di distrazione, un’onda improvvisa, una manovra brusca: l’imbarcazione continua la sua corsa senza controllo, allontanandosi rapidamente dalla persona in acqua. Le statistiche parlano chiaro: in questi casi, il tempo è tutto, e spesso non ce n’è abbastanza.
Il principio cardine del BBS è tanto semplice quanto vitale: se il comandante cade in mare, l’imbarcazione deve fermarsi. Ma il sistema va oltre questa funzione basilare, trasformandosi in un vero ecosistema di sicurezza integrata.
Configurabilità avanzata
Il BBS si adatta alle diverse situazioni di navigazione attraverso modalità configurabili. In caso di caduta di un membro dell’equipaggio diverso dal comandante, il sistema offre due opzioni: l’arresto totale dell’imbarcazione per una gestione ultra-prudenziale, oppure l’attivazione di un allarme sonoro che consente al comandante di effettuare una manovra rapida di recupero.
Al momento della caduta, il BBS può attivare automaticamente dispositivi di supporto cruciali: lo sgancio di una scaletta di risalita, particolarmente utile sulle imbarcazioni a vela dove l’accesso a bordo può essere complesso, o il rilascio di un salvagente che fornisce immediato supporto di galleggiamento e riferimento visivo.
Visibilità garantita
Per le situazioni di scarsa visibilità o navigazione notturna, il sistema integra un LED ad alta potenza che emette un segnale SOS in codice Morse. Non è una semplice luce di segnalazione: è un faro di speranza che rende immediatamente riconoscibile l’emergenza anche a distanza.
Il BBS può trasmettere automaticamente un segnale Mayday alle autorità competenti, comunicando la posizione esatta dell’imbarcazione. Questo trasforma un evento critico in un’emergenza tracciata e gestibile, riducendo drasticamente i tempi di intervento dei soccorsi.
Architettura tecnica: il segreto dell’affidabilità
Ciò che distingue veramente il BBS è la sua filosofia progettuale. La centralina di controllo si integra a monte della catena di comando, agendo direttamente sulle linee elettriche di intervento dei PLC di bordo o su interruttori e relay di sicurezza già presenti. Questa scelta risponde a una logica precisa: garantire un intervento immediato, diretto e deterministico.
Il concetto chiave è la “catena corta” di sicurezza. Il BBS non si affida esclusivamente a software complessi o logiche distribuite che potrebbero introdurre latenza o dipendenze critiche. L’intervento principale avviene su elementi elettrici primari, riducendo drasticamente il rischio di comportamenti imprevedibili in emergenza.
Logica fail-safe
Un aspetto brillante del progetto è la gestione dell’assenza di alimentazione elettrica. Il sistema segue una logica intrinsecamente fail-safe: senza elettricità, l’imbarcazione è automaticamente ferma. Non esiste quindi uno scenario in cui il BBS possa “non funzionare” durante la navigazione per un blackout, perché la perdita di energia coincide già con la condizione di massima sicurezza possibile.
Questa impostazione elimina alla radice situazioni paradossali in cui un sistema di sicurezza dipendente dall’elettronica risulti inefficace proprio nel momento critico. Il BBS non introduce nuove vulnerabilità: si inserisce nella logica naturale dell’impianto di bordo e la rafforza.
Adattabilità totale
Per le imbarcazioni a vela, il BBS può integrarsi con dispositivi dedicati che agiscono sulla barra del timone, portandola in posizione di sicurezza e garantendo che l’imbarcazione si fermi o rallenti in modo controllato, evitando rotte incontrollate.
Il sistema può lavorare in due modalità complementari: inviando segnali di comando al PLC che gestisce l’arresto secondo la logica di bordo, oppure sganciando direttamente le linee di alimentazione e interrompendo fisicamente il consenso ai motori. Questa doppia possibilità consente di adattare il BBS sia a imbarcazioni fortemente automatizzate sia a unità con impianti più tradizionali.
Più di un dispositivo: una filosofia
Il Block Boat System rappresenta un cambio di paradigma nella sicurezza nautica. Non è un accessorio che si aggiunge all’imbarcazione: è un elemento strutturale della sicurezza, coerente con le filosofie di progettazione più evolute del settore, soprattutto nel segmento professionale e luxury dove semplicità funzionale e robustezza operativa fanno davvero la differenza.
In un settore dove la sicurezza non può essere un optional ma deve rappresentare un elemento distintivo, il BBS parla il linguaggio della tecnica rispondendo alle esigenze concrete di armatori, comandanti e cantieri. È l’unione perfetta tra ingegneria rigorosa e affidabilità operativa, inoltre si sta valutando la commercializzazione.
