L’Unione Europea ha intenzione di pianificare nuovi incentivi per le auto elettriche. Ecco quali sono i requisiti che bisogna rispettare.
La Commissione Europea sta valutando nuove misure per sostenere la produzione interna di auto elettriche, cercando di ridurre la dipendenza dai produttori cinesi. Secondo fonti del Financial Times, queste misure puntano a limitare i sussidi pubblici alle auto elettriche che non soddisfano determinati criteri di produzione europea. Questo passo è visto come una mossa strategica per tutelare l’industria del continente e stimolare l’autosufficienza tecnologica in un settore in rapida crescita e vitalmente importante per le economie europee.
Dettagli della nuova normativa sugli incentivi
Al centro dell’iniziativa normativa c’è la proposta che le auto elettriche debbano contenere almeno il 70% di componenti provenienti dall’Unione Europea per poter beneficiare dei bonus statali, escludendo le batterie dal conteggio. Questo criterio è pensato per favorire la produzione e l’occupazione locale, contrastando la crescente pressione dei costruttori cinesi sul mercato europeo. In aggiunta, si prevede che diversi componenti chiave delle batterie debbano avere origine all’interno dell’Unione, un requisito che potrebbe rivelarsi complesso da soddisfare a causa della forte dipendenza dell’industria europea dalla Cina per tecnologia e materiali legati agli accumulatori.
Implicazioni e sfide del nuovo quadro normativo
Le regole proposte non si limiterebbero agli acquisti privati, ma coprirebbero anche quelli pubblici, estendendo il criterio del contenuto europeo al noleggio a lungo termine. Inoltre, potrebbero applicarsi anche alle auto a celle a combustibile (idrogeno) e alle ibride, sebbene su questo aspetto siano attesi ulteriori chiarimenti. L’obiettivo del legislatore è di rafforzare la filiera industriale europea, stimolando investimenti nel continente e aumentando l’indipendenza tecnologica. Tuttavia, il mercato europeo è strettamente integrato nelle catene globali del valore, e molte case automobilistiche del continente dipendono da fornitori internazionali. Questo potrebbe comportare un aumento dei costi, maggiore burocrazia e potenzialmente prezzi più elevati per le auto elettriche, con effetti negativi sui consumatori.
La proposta della Commissione Europea dovrà essere esaminata dal Consiglio e dal Parlamento europei, e il processo legislativo si preannuncia complesso e lungo. Pertanto, i cambiamenti sugli incentivi non saranno immediati, ma segnano un passo significativo verso una maggiore autonomia e competitività dell’industria automobilistica europea.
