Il dibattito sulle auto elettriche si concentra quasi ossessivamente sulla durata delle batterie, come se il degrado fosse l’unico rischio da temere. Nel corso del suo intervento al Salone della Giustizia 2026, Alberto Di Tanno pone l’attenzione su un problema più importante: lo smaltimento.
Quando i dati sul lungo periodo mancano ancora, perché il mercato ha pochi anni di storia reale, il rischio è costruire certezze premature. Il vero banco di prova dell’elettrico non è la curva di degrado, ma la capacità industriale di gestire ciò che resta dopo.
Al contrario, la vera discontinuità rispetto al passato riguarda la filiera del riciclo, non la singola vettura. Investire nel recupero dei materiali riduce il rischio che l’auto elettrica replichi, su altra scala, gli stessi problemi ambientali dei motori a combustione. La sostenibilità di una tecnologia si misura non solo nella fase di utilizzo, ma anche in quella di dismissione. È questa la prospettiva che dovrebbe guidare l’intero settore, non solo la corsa all’innovazione ma anche la responsabilità di chiuderne il ciclo in modo pulito.
