Ducati 1199 Superleggera: solo per pochi

Realizzata in edizione limitata a 500 esemplari, la Ducati 1199 Superleggera rappresenta la massima evoluzione raggiunta dalle ipersportive di Borgo Panigale. 200 CV di adrenalina.

Tra gli appassionati d’auto la definizione “Superleggera” richiama alla mente le vetture sportive italiane più belle e performanti. È stata ed è utilizzata per capolavori che hanno fatto e fanno grande la nostra industria nel mondo. Gli appassionati di moto impareranno ad associarla all’ultimo capolavoro nato a Borgo Panigale, la Ducati 1199 Superleggera.

È la moto supersportiva più estrema e tecnologica ideata dalla Casa bolognese, perfetto contraltare a due ruote delle supercar Lamborghini, anch’esse fiore all’occhiello italiano del Gruppo Audi-Volkswagen. Magnesio, fibra di carbonio e titanio hanno permesso di realizzare una “peso piuma” (solo 155 kg a secco) in grado di prestazioni al top della categoria, difficilmente eguagliabili dalle altre stradali attualmente in commercio.

La Ducati 1199 Superleggera nasce sulle specifiche tecniche della 1199 Panigale R, ampliate dal telaio monoscocca in magnesio e gli esclusi cerchi Marchesini forgiati nello stesso materiale. Alla riduzione di peso contribuiscono il telaietto posteriore, la carena in carbonio, la batteria agli ioni di litio e l’impianto di scarico completamente realizzato in titanio. Lo stesso materiale utilizzato per parte della bulloneria sia del telaio sia del motore. Spicca la superleggera forcella Öhlins FL916 con piedini interamente lavorati alla macchina e la sospensione posteriore Öhlins TTX36 con molla in titanio. I freni monoblocco Brembo M50 mutuano dalle racing del Mondiale Superbike la pompa radiale anteriore MCS 19.21 e la regolazione in remoto. Soluzioni queste per la prima volta utilizzate su un modello di serie.

Anche il motore ha subito “la cura Superbike” con l’adozione di valvole di scarico in titanio e pistoni con due segmenti che permettono di ridurre le masse in gioco e gli attriti. Sensibilmente aumentato il rapporto di compressione. Migliorie e affinamenti hanno portato a un incremento della potenza che supera i 200 cavalli. Per chi vuole “qualche cosa in più” è disponibile il Race Kit per esclusivo impiego in pista. Ulteriore riduzione del peso di 2,5 kg e 5 CV in più grazie anche scarico Akrapovič in titanio composto da silenziatore e collettore 2 in 1.

Sul fronte elettronico Il Ducati Traction Control (DTC), il sistema di controllo di impennata Ducati Wheelie Control (DWC) e il sistema Engine Brake Control (EBC) sono ottimizzati dal sistema di calibrazione automatica della dimensione degli pneumatici e del rapporto di trasmissione finale.

Il sistema Ducati Data Analysis+ permette infine di registrare l’angolo di piega.

La Ducati 1199 Superleggera sarà realizzata in edizione limitata a solo 500 esemplari, prezzo: 66.000 euro. Ultima nota, il motore della Superleggera è stato utilizzato dalla Volkswagen per una straordinaria supercar, la XL Sport.

L'immagine frontale mette in risalto l'estrema aerodinamicità.
L’immagine frontale mette in risalto l’estrema aerodinamicità.
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La sospensione posteriore Öhlins TTX36 con molla in titanio.
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Cerchi Marchesini forgiati in magnesio.
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Ogni esemplare è personalizzata da un nunero progressivo che ne certifica l’esclusività.
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Il cupolino modellato secondo il profilo ad alta penetrazione.
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Il bellissimo propulsore con valvole e bielle in titanio.
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Sul manubrio i pulsanti di comando del vari sistemi elettronici.
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Priva di carena la Superleggera mostra la raffinatissima meccanica.
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Un concentrato di raffinatezza meccanica.
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La vista dall’alto evidenzia la purezza e l’essenzialità.
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La Superleggera è disponibile nella livrea Rosso Ducati Corse.
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Impressionante il pneumatico posteriore.

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ultimo aggiornamento: 16-02-2015

Enzo Caniatti

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