Il complesso processo di approvazione del sistema Full Self-Driving di Tesla in Europa e le sfide affrontate dalle autorità .
L’Europa si trova al centro di un importante dibattito tecnologico e normativo riguardante il sistema Full Self-Driving (FSD) di Tesla. Questo sistema, pur essendo chiamato “Full Self-Driving”, è in realtà un strumento di assistenza alla guida che richiede la supervisione del conducente. Tesla, guidata da Elon Musk, sta spingendo per ottenere il via libera in diversi paesi europei, cercando di dimostrare i vantaggi in termini di sicurezza attraverso studi interni. Tuttavia, il sistema FSD è al centro di una controversia riguardante la validità dei dati forniti, con una parte della comunità scientifica che solleva dubbi sulla metodologia utilizzata per supportare le affermazioni di Tesla.
Le sfide normative e il ruolo cruciale dei Paesi Bassi
Un caso emblematico è quello dei Paesi Bassi, dove l’autorità RDW ha concesso l’autorizzazione al sistema FSD Supervised nell’aprile 2026. Questa decisione, però, non equivale a un’approvazione automatica in tutta l’Unione Europea. L’autorità olandese, infatti, sostiene di aver condotto un rigoroso processo di valutazione, comprensivo di oltre 3.000 ore di test, 1.000 sessioni su strada e 1,8 milioni di chilometri percorsi, non basandosi quindi esclusivamente sulle informazioni di Tesla. La RDW ha anche respinto le pressioni esercitate attraverso i social media, in particolare su X, piattaforma di Musk, dove Tesla aveva incoraggiato i sostenitori a sollecitare un’accelerazione delle procedure. La RDW ha poi chiesto di interrompere tale campagna, considerata inutile e controproducente.
Le divergenze tra i paesi europei e la proposta di rinominare il sistema
Uno dei principali ostacoli alla diffusione del sistema FSD in Europa riguarda la sua capacità di superare i limiti di velocità in alcune situazioni. Questo aspetto ha trovato opposizione in paesi come Francia e Svezia, mentre la Germania si è mostrata più aperta. Il voto europeo, inizialmente fissato per ottobre, è stato posticipato a dicembre 2026. Nel frattempo, Tesla ha proposto di rinominare il sistema in “Tesla Assisted Driving” per chiarire che il controllo dell’auto resta una responsabilità del conducente. Tra le nazioni che stanno considerando l’autorizzazione del sistema, la Slovacchia si prepara a diventare il nono paese dell’UE a dare il suo consenso. Per Tesla, ottenere l’approvazione rappresenterebbe un passo cruciale nella sua strategia di sviluppo dell’intelligenza artificiale e della guida assistita, mentre per i regolatori resta fondamentale garantire il rispetto dei requisiti di sicurezza stradale.
