Le automobili finaliste del premio Car of the Year 2027 riflettono l’evoluzione verso un futuro completamente elettrico e la crescente importanza delle citycar compatte.
Il mondo dell’automobilismo europeo sta vivendo una trasformazione storica che si riflette chiaramente nella selezione delle finaliste per il Car of the Year 2027. Per la prima volta in oltre sessant’anni di storia del premio, tutte le vetture in corsa per il titolo sono 100% elettriche, un chiaro segnale del cambiamento in atto nell’industria automobilistica. Questa svolta segna l’abbandono delle auto ibride e a combustione interna, mentre le case automobilistiche si concentrano su modelli che utilizzano esclusivamente motori elettrici. Il vincitore succederà alla Mercedes CLA, che ha trionfato nel 2026.
Le finaliste del Car of the Year 2027 e la tendenza verso le citycar elettriche
La competizione per il prestigioso titolo vede in lizza sette modelli: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. Queste vetture sono un mix di dimensioni e segmenti, con una notevole prevalenza di citycar e compatte. Questo trend evidenzia come la rivoluzione elettrica stia diventando accessibile anche al grande pubblico, non rimanendo confinata ai segmenti di lusso o ai SUV di grandi dimensioni.
Particolarmente interessanti sono le proposte di Renault e Volkswagen, che con la Twingo elettrica e la ID.Polo mirano a democratizzare la mobilità elettrica. Anche le case coreane Hyundai e Kia si fanno notare con modelli che promettono di portare innovazione e accessibilità a un pubblico più ampio. La BMW iX3 e la Volvo EX60, d’altro canto, rappresentano la fascia premium dei SUV, indicando che anche in questo segmento l’elettrificazione sta prendendo piede.
Un’esclusione di peso e l’assenza dei marchi cinesi tra i finalisti
Le selezioni per il Car of the Year 2027 hanno visto la partecipazione iniziale di 38 modelli, giudicati da una giuria composta da 64 giornalisti di 25 Paesi. Sorprendentemente, nessun marchio cinese è riuscito a entrare nella rosa finale, nonostante la presenza di nomi come BYD e Xpeng. La BYD Seal rimane l’unico modello cinese ad aver mai raggiunto la finale nel 2024.
Tra le esclusioni eccellenti, spiccano la Honda Prelude, una coupé ibrida che avrebbe potuto rappresentare un’alternativa interessante, e la Skoda Epiq, che condivide la piattaforma con modelli finalisti ma non è riuscita a passare il turno. Queste esclusioni sollevano interrogativi sul processo di selezione e sulla sua capacità di rispecchiare le preferenze di mercato, dove le ibride continuano a ottenere consensi.
L’importanza delle novità e l’evoluzione del premio Car of the Year
Il regolamento del Car of the Year premia le novità del settore, escludendo i modelli già candidati in passato. Questo premia l’innovazione e la capacità delle case automobilistiche di lanciare prodotti all’avanguardia. La giuria valuterà le finaliste durante i test a Balocco, in Italia, il 25 e 26 novembre, per poi assegnare i punti decisivi entro il 31 dicembre. Il vincitore sarà annunciato l’8 gennaio 2027 al Salone di Bruxelles.
In un contesto di crescente adozione delle auto elettriche in Europa, complice l’aumento dei prezzi del petrolio causato da tensioni geopolitiche, l’attenzione verso le vetture elettriche continua a crescere. La scelta delle finaliste sottolinea la direzione che l’industria automobilistica sta prendendo, con un focus sempre maggiore su sostenibilità e innovazione tecnologica.
