Leclerc, Verstappen e le piste giuste risollevano la Formula 1. Quali sono i circuiti più spettacolari del campionato di F1.
Le ultime gare di Formula 1 hanno cancellato le polemiche che accompagnano da tempo la competizione. I critici, tanti, lamentano gare monotone e piloti messi all’angolo dalla tecnologia, sempre più protagonista a discapito delle capacità dei piloti. I nuovi assi del volante però, quando messi sulle piste giuste, hanno dimostrato di poter regalare uno spettacolo degno della tradizione. Quali sono i circuiti più spettacolari del campionato di F1.
I circuiti più spettacolari del campionato di F1
Promosso a pieni voti il tracciato di Silverstone che ha esaltato le caratteristiche di Leclerc e quelle di Verstappen, tanto per citare i due grandi protagonisti della gara, Sarebbe stato interessante vedere all’opera anche Hamilton e Bottas, che invece hanno impiegato solo pochi giri per uscire dalla bagarre.
Spa
Altra pista on fire è sicuramente quella di Spa, dove lo spettacolo è assicurato da tempo grazie alle gesta di Hakkinen, tornando all’alba dei Duemila o quelle di Vettel ed Hamilton, per arrivare ai tempi recenti.
Il circuito super-veloce di Monza
Un posto d’onore nel calendario lo conserva il circuito di Monza, uno di quelli dove la velocità delle vetture fa la differenza. Ma i piloti devono essere bravi nella gestione della gara, della traiettoria e nella gestione dei pneumatici.
La guerra di nervi a Suzuka
Il binomio Formula 1-spettacolo è assicurato anche dalla pista di Suzuka, che con i suoi quattro punti di sorpasso, quasi tutti al limite dell’incoscienza. costringe i piloti ad accantonare la tecnologia per rimettere mano alla patente.
Spettacolo Austin
Altro circuito al cardiopalma è quello di Austin, Texas. I punti di sorpasso sono tre. In mezzo ci sono una serie di staccate spettacolari che possono fare la differenza.
Interlagos al top
Chiude il quadro delle piste al top quella brasiliana di Interlagos che ha di fatto solo due punti razionalmente utili per mettere a segno il sorpasso, ma il volante dei piloti è quasi sempre inclinato in una lotta di muscoli e nervi che dura per tutta la durata della gara.
